Startsignal anklicken (gelber Ring), dann das blinkend markierte Ziel: das nächste Signal in Fahrtrichtung oder den Streckenkopf am Gleisende. Weichen laufen selbst um, das Signal geht auf Fahrt, sobald alles in Endlage ist.
Einfahrt aus Güldenwerth über F, aus Lennep über A, aus Bliedinghausen über D. Ausfahrt Richtung Güldenwerth über N2–N5, Richtung Lennep und Bliedinghausen über P3–P5 und R6. Ls6 ist nur Ziel.
Hinter dem Zug löst sich die Fahrstraße abschnittsweise auf. Rücknahme vor dem Zug (FRT) läuft mit 60 s Zeitverschluss, wenn ein Zug im Annäherungsbereich steht.
2675 und 2705 sind zweigleisig mit Rechtsfahrbetrieb, 2706 nach Bliedinghausen ist eingleisig. Engpässe liegen im Bahnhof: die Verbindung 66/67 kreuzt die Einfahrt von F, die Weichen 1–3 kreuzen die Ausfahrt Richtung Lennep.
S 7 im 20-Minuten-Takt (in der Hauptverkehrszeit mit zwei Teilen), RE 47 stündlich, selten eine Übergabe nach Bliedinghausen über Gleis 6 und zurück über Gleis 4/5.
Wecker bei der Vormeldung eines Zuges, Relaisklacken beim Stellen, Gong wenn das Signal auf Fahrt geht, Doppelton wenn ein Zug auf dich wartet, Summer bei Störungen. Der Ton startet nach dem ersten Klick auf der Seite.
Zs 1, AzGrT und FRT mit Zeitverschluss zählen im Zählwerk.
Tastatur: Leertaste Pause, 1–4 Tempo, Esc Auswahl aufheben.
Gleise, Weichen 1, 2, 3, 9, 11, 12, 64, 65, 66, 67, 79 und die Signale N2–N5, P3–P5, R6, Ls6 und D folgen dem DB-Spurplan (Netzfahrplan 2026). Die Namen A und F der Einfahrsignale sind abgeleitet. Fahrplanminuten, Zugnummern, Zugbildung und die Übergabe sind ausgedacht.